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在经历了“刘易斯转折点”，出现劳动力短缺现象，并且普通劳动者工资提高速度很快的情况下，20世纪80年代以后出生的新生代农民工，似乎不解就业困难的“愁滋味”，在初中毕业之后不愿意升学；同时，高跳槽率也削弱了企业提供在职培训的积极性。更有甚者，许多农村青少年甚至未完成义务教育就急于外出打工。但是，劳动力市场的这个“黄金时代”并不会延续长久。那些不能适应未来劳动力市场对高技能需求的农民工，会遇到结构性失业困扰。

股市有望出现较大行情消费、科技等板块受关注一月底，私募基金的重仓的前三大行业为：“食品、饮料与烟草”、 “材料 II”、制 药、生物科技与生命科学”，平均配置比例为13.49%、9.26%和8.40%。其中，多元金融、银行和保险三大行业持仓增幅最大，分别增持1.34%、0.85%和0.80%；而“制药、生物科技与生命科学”、“技术硬件与设备”和“商业和专业服务”遭受较大减持。

王骥跃表示，内控风险是固有风险，严格来讲是不可避免的事情，但是对于内控相对重视一点的话，风险在暴露前就发现并预防了，关键在于对风险的重视程度。此外，《华夏时报》记者注意到，华福证券此前还曾因投行业务违规而被股转公司采取自律监管措施，也存在分公司前员工在任职期间违规展业而被出具警示函的情况。

责任编辑：李双双比特大陆递交招股书：上半年经调整利润9.5亿美元原创： 雷建平来自微信公号：雷建平雷帝网 雷建平 9月26日报道无晶圆厂芯片设计公司、加密货币矿机公司比特大陆（Bitmain）今日正式递交招股书，正式启动香港联交所主板上市的计划。比特大陆的独家保荐人为中金。

从各国和地区海军经验来看，考虑到航母零部件磨损、舰员精力等因素，一般情况下海上布署持续时间不宜太长，否则航母就需要较长时间进行维护和修理，美国海军此前对于常规航母计划维护周期以57个月为基准，一个周期过后进行一次入坞修理，耗时5个月，在此期间还会以8个月一个小周期，进行不入坞的修理，时间为4个月，这样在62个月一个大周期之中，航母维护时间大约为21个月，布署时间为41个月，在航率大约为66%，不过美国海军认为这样大修间隔太长，造成航母状况下降，需要更多维护时间和工作，不容易控制大修时间，航母返回部队之后，重新形成作战能力时间也比较长，所以核动力航空母舰服役之后，美国海军重新规划了航母维护周期，新的维护周期有所缩短，力图把以往大修进行的工作分担到每个小的周期里面，从而减少工作量，提高航母在航率，根据相关资料，尼米兹级航空母舰维护周期以18个月为基准，第1个布署周期之后，进行1次3个月的厂级维修，第2个布署周期之后则是1个5个月入坞维修，第3个布署周期之后，又是1次3个月的厂级维修，而第4个布署周期接下来则一个18个月复杂大修。不过新世纪美国航母数量逐渐下降，美国海军感觉18个月布署周期应付全球事态已经力不从心，又逐渐拉长了航母布署周期，在2003年舰队反应计划之中，将航母布署周期增加到27个月，2012年以后又启用舰队反应优化计划，再次将周期延长到36个月，其中海上布署时间由6个月提高到8个月。

不过这样代价应该也是比较大，首先辽宁舰已经进行了长达48个月高强度使用，肯定存在较多故障和问题需要解决，从而增加了维护工作量和时间，相应返回部队再次形成作战能力的时间也要增加，举一个例子，中国海军舰载机刚刚突破夜晚着舰训练，从美国海军经验来看，一名舰载机飞行员一定时间没有进行夜晚着舰就需要重新认证，因此这个时间过长的话，仅海军舰载机部队夜晚着舰资格恢复可能就要下一番力气。