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由于余额宝新增的货币基金在功能上与原来的余额宝完全相同，没有买入限制，且更有收益优势，所以选择升级余额宝并买入新货基的用户非常多。预计接下来天弘余额宝货币基金规模会进一步下降，新接入的5只货币基金则大概率会迎来规模快速增长。在新引入的5只货币基金中，博时现金收益货币A规模最大，为1467.59亿元，景顺长城景益货币A规模最小，为232.50亿元。整体来看，这5只货币基金的规模都不算小，除了博时现金收益货币A属于大型规模，其它4只货币基金都属于中等偏上规模。

有岛内记者追问：“刚才发言人说是年度计划正常安排，未来还会再有吗？蔡英文说要‘第一时间驱离’，会不会担心有‘擦枪走火’的状况？”对此，马晓光再次重申：“我刚才已经作了回答，这是解放军年度内安排的正常训练计划。至于民进党当局领导人口出狂言，只能说明她内心的色厉内荏，我们也正告，不要玩火，想都不要想。”

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有微信号发布于2017年的一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的文章称，作者先后通过报警、拨打市长热线等方式向无锡相关方面反映过当地有大量货车在快速内环高架行驶的现象，但情况并没有得到彻底改变。此次发生事故的路段虽然并非无锡快速内环，但该文所述超载车辆失控对高架桥的危害也可当做一种警示。不管是不是内环高架，这种桥应该都有限重要求。尤其是文中那句“最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾！”——一语成谶。

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到底是偶然性的安全事故，还是必然性的安全隐患的爆发？是质量问题，还是超载，抑或是两种问题的“共振”？这是事故调查必须给出的答案。而面对市民提醒，究竟结果如何，也是该有个正面的说法了。这不仅事关这次事故的完整“真相”，也关系到如何避免重蹈覆辙，以及所有的公共治理质量。