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对于车险后续的发展动向，招商证券表示，后续若随着三次商车费改在更多地区的进一步推进，车均保费有进一步下降压力，预计上市险企将加大对非车险业务的拓展，以推动整体财险业务保费的稳定增长。平安先行中期业绩陆续披露，券商：保险股存三大投资价值A股市场方面，蓝鲸保险统计发现，从年初到8月16日收盘，中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、中国人寿的区间涨幅分别为59.19%、54.55%、29.24%、18.55%、38.48%，均跑赢同期大盘的13.05%的涨幅。

责任编辑：谢海平对民营企业信用缓释工具的一些思考回顾今年以来的债券收益率走势，以国开债为代表的无风险利率品种的收益率从今年2月开始一路下行，其间少有波折。相比之下，信用债收益率从4月中下旬开始调整，调整幅度和时间跨度都甚于无风险利率的调整。这样的分化主要源于上半年金融收缩带来的部分企业现金流枯竭。虽然违约事件主要集中在非标类融资工具，而不是公募信用债，但是公募信用债的一二级市场都明显感受到了压力，具体表现为一级发行失败个券数量增加，二级成交极为清淡。

资本充足率方面，2016年末、2017年末和2018年3月末分别为13.06%、17.64%和18.18%，核心（一级）资本充足率分别为 11.93%、13.93%和 14.44%。此外，记者注意到，已经披露前三季度业绩的齐鲁银行、客家银行和鹿城银行3家银行均保持了业绩的正增长。鹿城银行和客家银行前三季度分别实现营业收入1.48亿元和1.02亿元，分别同比增长2.67%和6.34%；净利润分别为5876万元和3878万元，分别同比增长9.33%和16.48%。

在他看来，如果未来十年没有全球贸易自由、便利这个先决条件，全球物流不可能持续健康发展，而这“最终将关乎全球经济是否可以持续繁荣”。为此他呼吁全球物流企业以包容开放的思维来创造和维护一个自由、便利、合作共赢的国际贸易环境。中国中车董事长刘化龙有着同样深刻的感受。他介绍说，中国中车是以提供轨道交通装备为主的中央企业，最早隶属于铁道部，现在隶属于国务院国资委管理。从中车的发展来看，40年前中车还没有对外合资合作的企业；40年后，中车的中外合资企业30多家。而且这30家企业对中车的发展甚至是中国有关行业的发展都起到了很好的推动作用。目前中车的产品已经出口到世界上104个国家和地区，覆盖了83%拥有铁路的国家，高铁也已经成为中国制造的一个名片。中车用自己的发展实践证明了中国开放是必然，未来一定会继续走好开放与合作之路这句话。

置卖股权、委托贷款等产生的收益，一起成为珠江实业掩饰业绩下滑的烟雾弹。查看珠江实业年报不难发现，尽管2017年营业收入增长，毛利率波动不大，但各项费用陡增拖了后腿。因2017年合并范围增加，嘉园项目销售服务费及其他营销费用增加，珠江实业2017年的销售费用达到1.46亿元，同比增加了25．60%。由于珠江嘉园、颐德大厦停止资本化，珠江实业的财务费用增加到5778．54万元，同比增加30．63%。此外，上市公司的管理费用也高达1.03亿元，同比增加25．51%。

记者查阅相关报告了解到，粤泰股份的广州嘉盛项目、广州天鹅湾整体项目开发较为缓慢，两者的开发时间均有15年之久。徐广晋表示，广州嘉盛项目、广州天鹅湾二期项目至今没有获得预售证。2004年财报显示，广州嘉盛项目开工时间为2000年11月，彼时预计竣工时间为2002年5月，但因为与合作方信兴华公司发生争议，广州嘉盛项目的建设处于停滞状态，广州嘉盛项目的开发进展随后也未有较大改观。